| SUBARU LEVORG 1.8STI Sport EX |
| 最高出力：130kW（177PS）/5,200-5,600rpm（ネット値） |
| 最大トルク：300Nm（30.6kgm）/1,600-3,600rpm（ネット値） |
| 燃料消費率：16.5km/L(JC08モード) |
| 全長(mm)：4,755 |
| 全幅(mm)：1,795 |
| 全高(mm)：1,500 |
| 使用タイヤサイズ：225/45R18、18インチアルミホイール |
＜総評＞
レヴォーグの第二世代がこのレヴォーグVN５ STISportEXです。
超革新と名打った新型レヴォーグは二世代分進化したかのような革新ぶり。
特にキャラ変と呼ばれる電子可変ダンパーには驚かされます。
もう欧州車はいらないと言ったのは誰？（笑）
2021年カーオブザイヤー受賞は伊達じゃない。
今までの運転支援システムEyeSightに加えEyeSightXという追加機能がある。
これによって高速道路で50km以下になった渋滞時のみではあるものの
ハンズフリーが実現した。
また、準天頂衛星みちびきを利用し、料金所前やカーブ手前で制動がかかるなど
高速道路での細かい制御が出来るようになった。
自動ハンドリングも実になめらか。カクカク感なし。
SUBARUはどんどん進化します。
内燃機関エンジン車を乗るのはこれが最後か。
＜短所＞
正直言って燃費が悪い。前レヴォーグより悪くなっている感じがする。
とはいえまだ遠出をしていないので、感想は変わるかも。
ディーラーオプション一覧
◇契約時装着
・ETC2.0
・ドライブレコーダー
オプション一覧
・STIドアハンドルプロテクター（2021年05月23日）
・STIドアインナープロテクター（2021年06月20日）
・STIフレキシブルタワーバー（2021年07月10日）
・STIフレキシブルドロースティフナーフロント（2021年07月10日）
・STIフレキシブルドロースティフナーリア（2021年07月10日）
・STIプッシュエンジンスイッチ（2021年10月03日）
・STIパフォーマンスマフラー（2021年10月03日）
・STIフロントグリル（2021年10月31日）
・STIルーフエンドスポイラー（2021年12月12日）
・STIウエストスポイラー（2021年12月12日）
・STIシフトノブ（2022年1月22日）
・STIエアロパッケージ（2022年6月5日）
・PROVAクロスメンバーカラー（2022年7月22日）
・SAAリアゲートプロテクター（2022年10月02日）
・ドアエッジモール（2022年10月02日）
・SEVラジエータBY（2023年02月05日）
・STIスカートリップチェリーレッド（2023年03月04日）
・SEVボディオンS（2023年03月19日）→売却（2023年05月13日）
・SEVeバランサー（2023年04月01日）
・Active Damper e-Tune（2023年05月06日）
・STIパフォーマンスホイール（2023年05月20日）
・SEVエアバルブキャップ（2023年06月10日）
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| フレキシブルタワーバー |
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フレキシブルドローステフィナーリア |
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| パフォーマンスマフラー |
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プッシュエンジンスイッチ |
◇スピーカー換装（2021年5月15日）
・ソニックデザイン社ソニックプラス：
前車に付けていたSFR-S01Mを下取りに出し、下記システムを新調。
・SF-04Mフロント（実はSUBARUインプレッサXV専用）
・SP-P30REリア（実はトヨタプリウス専用）
・サブウーファーTBM-SW77iとパイオニアアンプPRS-D700を前レヴォーグから換装。
お世話になった施工業者（荒井タイヤ商会・ソニックプラスセンター神奈川）
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| 運転席下にTBM-SW77を設置 |
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荒井タイヤ商会様にて |
冬タイヤは前レヴォーグから引き継ぎます。
◇冬タイヤ換装（2020年11月22日）〜ヨコハマiceGUARD6に更改
◇夏タイヤ換装（2021年04月11日）
◇冬タイヤ換装（2021年11月27日）
◇夏タイヤ換装（2022年04月03日）
◇冬タイヤ換装（2022年11月25日）
◇夏タイヤ換装（2023年03月25日）
◇冬タイヤ換装（2023年12月15日）
◇夏タイヤ換装（2024年03月21日）
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冬タイヤ：ヨコハマiceGUARD6
ホイール：GRASS RX |
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夏タイヤ：ヨコハマBluEarth・GT
ホイール：STIパフォーマンスホイール |
| レヴォーグVN5 STISport A型 |
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レヴォーグVM4 STISport D型 |
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レヴォーグVM4 GT-S A型 |
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前に乗っていた車との比較表
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レヴォーグVN5 |
レヴォーグVM4
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インプレッサ |
ゴルフ・ヴァリアントCL |
| 駆動方式 |
AWD/1.8リッター
水平対向４気筒
1.8DOHC直噴ターボDIT |
AWD/1.6リッター
水平対向４気筒
1.6DOHC直噴ターボDIT |
AWD/2リッター
水平対向4気筒
2.0DOHC16バルブデュアルAVCS |
FF/1.4リッター
直列4気筒DOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付
ﾀｰﾎﾞ＋ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ(4ﾊﾞﾙﾌﾞ) |
| 最高出力 |
130kW（177PS）/5,200-5,600rpm（ネット値） |
125kW（170PS）/4,800-5,600rpm（ネット値） |
110kW（150PS）/6,200rpm（ネット値） |
118kW（160PS）/5,800rpm |
| 最大トルク |
300Nm（30.6kgm）/1600-3600rpm（ネット値） |
250Nm（25.5kgm）/1,800-4800rpm（ネット値） |
196Nm（20.0kgm）/4,200rpm（ネット値） |
240Nm（24.5kgm）/1,500-4,500rpm |
| 燃料消費率 |
16.50km/L |
17.0km/L |
17.0km/L |
16.2km/L |
| 全長(mm) |
4,755 |
4,690 |
4,415 |
4,545 |
| 全幅(mm) |
1,795 |
1,780 |
1,740 |
1,785 |
| 全高(mm) |
1,500 |
1,490 |
1,465 |
1,530 |
| 車重（kg） |
1,580 |
1,550 |
1,350 |
1,420 |
| 使用タイヤサイズ |
225/45R18、18インチアルミホイール |
225/45R18、18インチアルミホイール |
205/50R17、17ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ |
205/55R16、6.5J×16ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ |
| （スタッドレスタイヤ） |
215/50R17、17インチアルミホイール |
215/50R17、17インチアルミホイール |
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| 最小回転半径（m） |
5.5 |
5.5 |
5.3 |
5.0 |
| ホイールベース（mm） |
2,670 |
2,650 |
2,645 |
2,575 |
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